２００５年に３８人が死傷したＪＲ羽越本線の脱線事故を受け、ＪＲ東日本は５日、「突風」を探知できる新たなレーダーを開発し、今月から列車の運行規制に活用すると発表した。

　２００５年１２月、山形県庄内町で暴風雪のなか走行し、ＪＲ羽越本線の特急列車が脱線し、乗客５人が死亡したほか、３３人がけがをした。

　ＪＲ東日本は５日、事故の再発防止策として、竜巻やダウンバーストなどの「突風」を探知できる新たなドップラーレーダーを開発したと発表した。

　「突風」の原因となる上空の「渦」を直接探知し、その渦が線路に近づくと予測される場合には、運転士に電車を止めるよう指示をするという。

　ドップラーレーダーは、ＪＲ羽越本線の五十川・女鹿間、ＪＲ陸羽西線の余目・清川間を含む半径３０キロの範囲をカバーできるということで、今月１９日から「突風」が多く発生する冬の期間、運用される。